Kako Honda uključuje više recikliranih materijala u svoje motocikle?
Pre samo nekoliko dana čuli smo za unapređenja Honde Forza 750 i X-ADV za 2026. godinu, što zvuči sjajno ako […] Чланак Kako Honda uključuje više recikliranih materijala u svoje motocikle? се појављује прво на Auto Republika.
Pre samo nekoliko dana čuli smo za unapređenja Honde Forza 750 i X-ADV za 2026. godinu, što zvuči sjajno ako živite u zemlji gde se ti veliki skuteri prodaju.
Jedno od tih ažuriranja o kojima vam je EJ pričao je Hondin plan da integriše veću upotrebu reciklirane plastike u karoseriju.. Ali sada je Honda iznela dodatne detalje o tome kako tačno uključuje veći udeo recikliranih materijala u ova dva modela, ali i u još neke druge motocikle. I to je zapravo prilično zanimljivo.
Od 2024. godine Honda tvrdi da koristi reciklirane branike sa automobila iz svoje zastupničke mreže kako bi pravila kutije za prtljag kod modela X-ADV. Ali to nije sve!
Ne, Honda takođe kaže da koristi „pre-consumer recycled materials“, odnosno materijale reciklirane pre upotrebe, za izradu karoserijskih panela kod modela kao što su NC750X, Forza 750 i X-ADV.
Ako se mrštite pokušavajući da shvatite pojam „pre-consumer recycled materials“, evo šta to znači: Zamislite da razvlačite testo za kolače i vadite oblikovane kolačiće. Ostane vam testo između izrezanih oblika, zar ne? Obično to testo ponovo skupite u kuglu, razvučete ga i pravite nove kolače – da se ne bi bacilo. Honda radi istu stvar sa malim komadićima plastike koji nastaju tokom procesa kalupljenja i proizvodnje. Samo što te delove, naravno, ne želite da pojedete.
Umesto da „peče kolače“, Honda sada koristi te male komade plastike u modelima sa mnogo plastičnih elemenata, sa planovima da to proširi i na druge modele ubuduće. Kako objašnjavaju, mnogo je lakše koristiti „pre-consumer“ reciklirane materijale nego „post-consumer“, iz jednostavnog razloga kontrole – Honda tačno zna koje su hemijske procese ti otpadni komadi prošli, pa može sigurno da ih pretopi i upotrebi ponovo. Ima logike, zar ne?
Sve ovo se odnosi na neprovidnu/obojenu plastiku. Honda od 2024. koristi i Mitsubishijevu bio-plastiku Durabio na nekim svojim motociklima.
Prvi motocikli na kojima je Honda koristila ovu bio-inženjersku plastiku bili su NC750X (2024) i providni vetrobran modela CRF1100L Africa Twin, takođe iz 2024. godine. Nakon što se taj vetrobran pokazao uspešnim, Honda je počela isti materijal da koristi i na modelima X-ADV, NC750X i XL750 Transalp. Honda navodi da planira da ovu plastiku uvede i u druge modele u budućnosti.
Reciklaža tu ne staje. Honda navodi da je našla načine da reciklira i aluminijum za izradu felni – prvo za one malog prečnika (na primer kod Super Cuba i skutera), a kasnije i na veće motocikle u Japanu. Nakon uspešnog pilot-programa, Honda kaže da planira da proširi upotrebu recikliranog aluminijuma u proizvodnji naplataka i za druge modele i tržišta u budućnosti.
MotoRepublika
(18)
Чланак Kako Honda uključuje više recikliranih materijala u svoje motocikle? се појављује прво на Auto Republika.
Koja je vaša reakcija?
