Nova pravila EU o emisijama mogla bi dati Kini još veću prednost

Plan Evropske komisije za povećanje potražnje za evropskim električnim vozilima, kao i odluka da se proizvođačima automobila daju još dvije godine za usklađivanje s ciljevima CO₂ za 2025. godinu potkopava najvažniji podsticaj za evropske proizvođače automobila da stignu konkurenciju u trci za elektrifikacijom, navodi  organizacija T&E (Transport & Environment).

Smatraju da će ovakvi ciljevi EU dovesti do 880.000 manje  prodanih električnih automobila od strane evropskih proizvođača između 2025. i 2027. godine u odnosu na trenutni cilj, što će ukloniti pritisak na industriju da predstavi jeftinije modele električnih vozila.

T&E je naveo da zakonodavci moraju ostati čvrsti i oduprijeti se daljnjem pritisku za promjenu standarda CO₂ za automobile za 2030. i 2035. godinu, kada EU bude provodila reviziju zakonodavstva. Automobili, kombiji, kamioni i autobusi odgovorni su za 22 odsto emisija staklene bašte u EU.

Iz ove organizacije navode da će to omogućiti Kini još veće prednosti u proizvodnji električnih automobila.

Pročitajte još:

• Evropa odlaže nova pravila o emisijama za automobilsku industriju?
• EU: Uvođenje novog Zakona može da obezbijedi potražnju za dva miliona EV do 2030.
• Neizvjesna budućnost vodonika?

„Doba naivnosti u vezi sa kineskom državnom podrškom industriji baterija mora se završiti. Ako EU zaista želi da se ova čista tehnologija proizvodi u Evropi, finansijska podrška usmjerena na širenje kapaciteta i zahtjevi za lokalni sadržaj potrebni su odmah“, rekla je Julija Poliskanova iz T&E.

Predlaganjem zakona EU o ekološkoj transformaciji korporativnih vozila poboljšala bi se konkurentnost evropskih proizvođača automobila, koji 62 odsto svojih vozila prodaju korporativnom sektoru.

Analiza T&E pokazuje da bi ciljevi elektrifikacije kompanija mogli osigurati potražnju za više od dva miliona električnih automobila za proizvođače u EU do 2030. godine – što je polovina prosječne prodaje EV vozila potrebne za ispunjavanje obaveznih ciljeva smanjenja CO₂ emisija do 2030.

Obavezni ciljevi elektrifikacije za velike kompanije jasno bi podržali investicije EU proizvođača automobila u elektrifikaciju, dok bi do 2035. godine omogućili dodatnih skoro sedam miliona povoljnijih EV vozila na tržištu polovnih automobila za privatne kupce, kaže analiza T&E.

Energetski portal

Članak Nova pravila EU o emisijama mogla bi dati Kini još veću prednost se pojavljuje prvo na Energetski Portal.