Garagisti & Co. GP1 jeste superautomobil nove britanske marke sa atmosferskim motorom V12
Bogati ljubitelji sportskih automobila sve češće od proizvođača traže povratak tradicionalnim vrednostima – riku atmosferskih motora, mehanički zvuk menjača i […] Чланак Garagisti & Co. GP1 jeste superautomobil nove britanske marke sa atmosferskim motorom V12 се појављује прво на Auto Republika.
Bogati ljubitelji sportskih automobila sve češće od proizvođača traže povratak tradicionalnim vrednostima – riku atmosferskih motora, mehanički zvuk menjača i čistu, neposrednu vezu između vozača i automobila, oslobođenu preterane elektronike.
Potražnja rađa ponudu, pa se najviši segment automobilskog tržišta redovno obogaćuje novim imenima. Jedno od njih je britanska kompanija Garagisti & Co. sa italijanskim temperamentom, na čijem čelu je Mario Eskudero. Naziv „Garagisti“ potiče od pogrdnog izraza koji je Enco Ferari pedesetih godina uveo za privatne britanske timove u Formuli 1, koji su redovno zadavali glavobolje vodećim italijanskim ekipama.
Dizajn modela Garagisti & Co. GP1 potpisuje Anhel Guera, koji je ranije radio u Bugattiju i Rimcu. Zadatak mu je bio da stvori moderan superautomobil koji u sebi nosi najbolje tradicije automobilizma osamdesetih i devedesetih godina – i to je uspešno ostvareno. U izgledu GP1 mogu se prepoznati elementi koncepta Lancia Stratos Zero, Lamborghinija Countacha i drugih remek-dela Marčela Gandinija.
Posebno upečatljiv je zadnji deo sa ogromnim difuzorom i otvorenim pogledom na kraj manuelnog menjača, nalik onom kod Ferrarija 288 GTO.
Ugljenični monokok za GP1 razvila je britanska kompanija DEXET Technologies, koja je zadužena i za aerodinamičku optimizaciju – karoserijski elementi stvaraju do 850 kg potisne sile. Komponente šasije isporučuju Brembo i Öhlins. Italijanska kompanija Italtecnica razvila je atmosferski 6,6-litarski V12 motor koji razvija 800 KS pri 9.000 o/min, dok maksimalni obrtni moment premašuje 700 Nm. Šestostepeni manuelni menjač Xtrac prenosi svu snagu na zadnje točkove. Dinamički podaci još nisu objavljeni, a suva masa ne bi trebalo da prelazi 1.000 kg.
Minimalistički dvosedi enterijer GP1 bogato je obložen kožom ispod koje se krije struktura od ugljeničnih vlakana. Sedišta vozača i suvozača razdvaja visoka centralna konzola sa ručicom menjača i nizom velikih fizičkih tastera. Multimedijalnog ekrana nema – cilj je da vozač ne skreće pažnju sa puta, već da se potpuno posveti vožnji i uživanju u njoj. Ipak, obećan je visok nivo komfora, uključujući dobru zvučnu izolaciju i prostran prtljažnik, kako duža putovanja ne bi bila naporna.
Garagisti & Co. planira da proizvede samo 25 drumskih primeraka modela GP1, a svaki će kupca koštati najmanje 2,45 miliona funti, bez poreza i troškova isporuke. Kompanija navodi da je GP1 sada u završnoj fazi razvoja i testiranja, ali još ne otkriva datum pune premijere. Nakon drumskog modela GP1 uslediće još ekskluzivnija trkačka verzija ovog automobila.
AutoRepublika
(15)
Чланак Garagisti & Co. GP1 jeste superautomobil nove britanske marke sa atmosferskim motorom V12 се појављује прво на Auto Republika.
Koja je vaša reakcija?
