Restilizovani BMW iX se penje na pokretne trake fabrike u Dingolfingu

Električni model BMW-a s najdužim dometom zvanično silazi sa proizvodne trake u Dingolfingu. Nemačka fabrika je započela serijsku proizvodnju restilizovanog krosovera s indeksom iX. Lansiranje montažnog procesa dolazi nešto više od mesec dana nakon svetske premijere. Uprkos polarizujućem dizajnu, što je uglađena formulacija za stilski neuspela vozila, veliki električni SUV je, od kada je pušten u prodaju tokom 2021. godine, uspeo da ostvari tiraž koji se meri s više od 130 hiljada primeraka.

SUV iX je izrađivan paraleleno s limuzinom i karavanom oblepljenim nalepnicama na kojima stoji i5, kao i s perjaničnim poslovnim sedanom s indeksom i7, odnosno zajedno s njihovim kolegama pokretanim motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva. Radnici koji zarađuju radom u fabrici izgrađenoj u južnoj Bavarskoj proizvode i Seriju 4 i sve derivate ovog modela. Priča se da će se tu proizvoditi i Serija 3 kodne oznake G50. Sigurno se neće sastavljati u Minhenu, jer će se istorijska fabrika, počevši od 2027. godine prebaciti isključivo na električna vozila.

Novi iX kodnog naziva „I20“, možda neće doživeti drugu generaciju. Kao što je BMWBlog objavio još u julu 2024. godine, očekuje se da će sledeća generacija X5-ice („G65“) doneti i potpuno električnu verziju. Pored toga, novi X6 („G66“) i X7 („G67“) će najverovatnije takođe dobiti tretman „uvođenja struje“. Plasman još jednog iX-a u tim okolnostima ne bi imalo mnogo smisla jer bi se sukobio sa etabliranijim modelima iz porodice X.

Pošto je osveženi iX upravo stigao na montažnu traku, nije neobično ni to što se očekuje da će tu i ostati narednih nekoliko godina, bez obzira na pomenute više ukorenjene novajlije s povišenim odstojanjem od tla. Izvori bliski BMW-u tvrde da se proizvodnja neće završiti do sredine 2028. godine. U tom trenutku, pretpostavljamo da će iX5 već neko vreme biti u proizvodnji. Dva modela će mirno koegzistirati neko vreme pre nego što iX bude penzionisan. Njegova zamena će se držati platforme konvencionalnog modela CLAR, a neće preći na arhitekturu Neue Klasse.

Zatezanje bora je, pored značajne nadogradnje baterija i elektromotora, iX-u takođe po prvi put donelo i paket M Sport. Postoji čak i vrhunski paket M Sport Pro koji će još više začiniti stvari. Pored toga, opcije prilagođavanja sada uključuju felne od 23 inča i neke sveže nijanse školjke. Kupci mogu naručiti najveći električni SUV koji će biti farban u boje nazvane Space Silver, Dune Grey, Arctic Race Blue i druge nove tonove.

AutoRepublika

(67)

Чланак Restilizovani BMW iX se penje na pokretne trake fabrike u Dingolfingu се појављује прво на Auto Republika.