Pregled svih ponižavajućih problema na BMW-u s indeksom R 1300 GS

Zar je od svih modela iz palete BMW Motorrada, serija muka morala da pogodi baš onaj najpopularniji? Kolege iz redakcije germanskog motociklističkog izdanja Mottorada, su pripremile listing problema svojstvenih za BMW R 1300 GS, a koji obuhvataju dečije bolesti, manjkavosti u pogledu kvaliteta izrade, što sve vodi i ka korektivnim servisnim kampanjama.

Ko je kleo BMW R 1300 GS izgleda da nije dangubio. Ili će pre biti da se konstruktor nije dovoljno potrudio prilikom razvoja. Pritisak da se troškovi drže na što nižem niovu i maksimizacija profita su takođe odigrali ulogu u ovoj drami. Počelo je sa veoma opasnim relejem za startovanje, nastavilo se sa vijcima klipnjače i trakama za pričvršćivanje kofera, a zatim su došli očigledno vodopropusni prekidači na upravljaču. Trenutno je u prvi plan isplivao i problem s kočnicama gde ulje na prednjem točku curi.

Evo hronologije sramne serije kvarova:

1. Problemi s relejem na anlaseru

Počevši od novembra 2023. godine, ubrzo nakon što je novi BMW R 1300 GS pušten u prodaju, došlo je do izolovanih incidenata s rizikom od požara, a uzrokovanih neispravnim ili oštećenim relejima pokretača i prodiranjem vlage u njih. Problem se manifestovao kroz iznenadnu rotacija motora anlasera, stvaranje dima i u finalu požar. Jedina efikasna kontramera bila je da se baterija isključi što je pre moguće.

Usledio je opoziv, pa se učinilo da je problem eliminisan na dan 16. januar 2024. godine. BMW je tada zamolio kupce sa ranije isporučenim vozilima da što pre posete njihove servisne centre. Prema navodima BMW-a, „uslužna kampanja“, koja je počela 22. januara 2024, uticala je na ukupno 14.698 primeraka s oznakom R 1300 GS širom sveta. Savezna uprava za automobilski saobraćaj Nemačke (KBA) je 29. februara 2024. objavila da je ovaj opoziv sprovođen pod zvaničnim nadzorom.

Onda se krajem jula prošle godine, drama s relejem neočekivano nastavila. BMW Motorrad je najavio konverziju svih primeraka BMW R 1300 GS sa modernog poluprovodničkog starter releja (MOSFET) u „klasični“ elektromehanički starter relej. Očigledno, u međuvremenu su se desili novi incidenti sa poboljšanom prvom verzijom releja, naravno uz povišen rizik od požara.

Počevši od sredine avgusta 2024. godine, BMW je do tog trenutka isporučio više od 40.000 primeraka R 1300 GS-a, konvertovanih u svojim radionicama širom sveta, uključujući novi softver. Svaka konverzija je trajala oko 45 minuta. Nakon prelaska na klasični relej, čini se da su ovi problemi rešeni i nisu poznati dalji opasni incidenti.

2. Problemi sa zavrtnjima klipnjače

U februaru 2024. godine objavljeno je da će ukupno 52 primerka BMW-a R 1300 GS-a razusutih širom sveta biti opremljeno novim motorom. Kako navode u fabrici, reč je o merama predostrožnosti, sprovedenoj kao „korektivna intervencija“. Razlog za to bila je nejasna dokumentacija proizvodnje u fabrici Berlin-Špandau. Konkretno, ovo se odnosilo na pričvršćivanje klipnjača za ležajeve klipnjače i radilicu.

Proizvođač je procenio da je jednostavnije i brže zameniti motor nego pojedinačno vršiti proveru teško dostupnih vijaka klipnjače. Nakon ovog „servisa“ za 52 primerka velikog GS-a, više nije bilo problema s vijcima klipnjače.

3. Problemi s koferima marke Vario

Sva tri kofera marke Vario predstavljaju originalne sistemi za BMW R 1300 GS, koji proizvodi dobavljač Touratech. Od samog početka bilo je pritužbi na kvalitet, uklapanje i funkcije zaključavanja. Naredbu za opoziv su izdali NHTSA u SAD i KBA u Nemačkoj, što se zbilo u martu i aprilu 2024. godine. Kompleti za popravku su trebali biti dostupni za već isporučene kofere, a poboljšane verzije bi trebalo da budu dostupne u maloprodaji od početka maja 2024.

Međutim, od jula 2024. godine, Variovi koferi za BMW R 1300 GS su ponovo bili predmet diskusije zbog bezbednosnih razloga (otvaranje poklopca tokom vožnje ili čak padanje), i ponovo više nisu bile dostupne. Od kupaca koji su ih već imali traženo je da vrate kutije – ne više za naknadnu ugradnju, već na odlaganje, i da barem dobiju povraćaj iznosa koji su platili za njih. BMW je do tada snažno preporučio da se poklopci kućišta pričvrste trakama za zatezanje i nalepnicama upozorenja. Sledeća, poboljšana verzija Varioovih kofera će konačno biti dostupna početkom 2025. godine. Do danas nisu prijavljeni nikakvi dalji problemi sa njima.

4. Problemi s prekidačima na upravljaču

Na BMW-u R 1300 GSu i R 1300 GS Adventureu (kao i na R 12-u i R 12 nineT-u), desni prekidači na upravljaču nisu bili vodootporni. Prodiranje vlage može dovesti do kvara na električnoj instalaciji, pa čak i do zastoja motora. Budući da bi ovo moglo biti povezano sa bezbednošću, kampanja opoziva u BMW-u je u toku od novembra prošle godine.

Nemačka Savezna uprava za automobilski saobraćaj (Kraftfahrtbundesamt) je objavila ovaj opoziv i prati ga. BMW će potom obavestiti kupce nesrećnih primeraka počevši od novembra 2024. Od njih je zatraženo ili će biti zatraženo da posete radionicu kako bi prekidače na upravljaču zamenili „poboljšanim komponentama“.

5. Problemi sa montažom ručne kočnice

Prva „korektivna akcija“ u 2025. godini je najavljena za tehnički problem na BMW-u s oznakom R 1300 GS još sredinom januara. Nedovoljan otvor u kontrolnoj jedinici ručne kočnice – u kombinaciji sa opcionom opremom uključujući upozorenje na čeoni sudar (FCW) – može dovesti do iritantnih kvarova. Ovo se dešava kada R 1300 GS automatski nastavlja da koči, bez razloga, sve dok se ne zaustavi. Ukupno je pogođeno oko 34 hiljada primeraka glavnog anti-junaka ove priče, uključujući tu i verziju Adventure. Svi pogođeni primerci su proizvedeni do avgusta 2024. godine.

U okviru pomenute „servisne kampanje“, po potrebi će biti zamenjen ceo okov ručne kočnice. Prema tvrdnjama BMW-a, ovo „problem“ nije vezan za bezbednost, ali to bi mogla biti drugačija procena. Do sada nije prijavljena nijedna nesreća u ovom kontekstu, samo jedan, manji incident. Iz tog razloga, zvanično opoziv trenutno nije u toku.

6. O mukama vezanim za curenje ulja za kočnice možete pročitati u nedavno objavljenom članku.

MotoRepublika

(149)

Чланак Pregled svih ponižavajućih problema na BMW-u s indeksom R 1300 GS се појављује прво на Auto Republika.