Fordova E Serija neće u penziju ni posle 34 godine

Komercijalna vozila nikada nisu bila preterano zanimljiva tema, ali ista pripadaju izuzetno bitnoj kategoriji za automobilske proizvođače iz prostog razloga što su uvek pronalazila veliki broj kupaca. Takođe, komercijalna vozila nisu ni tako skupa za razvoj i proizvodnju, pošto su očekivanja uvek bila takva da ne smeju da se kvare i da moraju da pružaju dosta prostora, a preko svega drugog se moglo preći.

Fordova E Serija je apsolutni lider među kombijima na američkom tržištu. Ovaj model je originalno predstavljen još 1961. godine, da bi sadašnja generacija stigla u izložbeno-prodajne salone 1992. godine.

Originalno se nudio u velikom broju konfiguracija, sve dok nije došlo do promene plana pre desetak godina. Kada je Transit u kategorijama manjih vozila, preuzeo ulogu radničkog i putničkog kombija za šire narodne mase, Ford je nastavio da nudi E Seriju kao takozvani „Chassis Cab“.

Reč je o vozilima koja se prodaju samo sa kabinom na šasiji i ništa više, a kupac onda odlučuje kakvom nadogradnjom će kompletirati vozilo. Ova vrsta vozila je popularna među firmama koje proizvode manje autobuse, kampere, četvorotočkaše za potrebe hitne pomoći i za slične namene.

Američki proizvođač vozila nema nameru da odustane od takve strategije, pošto će E Serija biti deo ponude i naredne godine. U ponudi će biti dve konfiguracije, i to E-350 i E-450, pri čemu će ih razlikovati broj točkova pozadi (E-350 će imati dva, a E-450 dvostruko više). Ford kaže da u fabrici neće ugrađivati ništa osim šasije, kabine i mehanike, ali da sarađuje sa velikim brojem samostalnih firmi koje mogu da ispune sve želje kupaca.

Dok je u ponudi pre bio veliki broj benzinskih i dizel motora sa šest i osam cilindara, ove godine je ostao samo jedan, doduše u dve konfiguracije.

To je glomazni 7,3-litarski benzinac sa osam cilindara, a nudi se u verzijama sa 300 konjskih snaga i s maksimalnih 576 Nm obrtnog momenta i 325 „grla“ i maksimalnih 610 Nm obrtnog momenta. Sledeće godine bi trebalo da opstane samo moćnija od dve konfiguracije, a menjač je relativno zastareli šestostepeni automatski.

I šta je onda novo za narednu godinu? Pa zapravo malo toga, i enterijer se nije značajnije izmenio tokom poslednjih petnaestak godina. Dodavanje nekoliko SUB priključaka i Bluetooth predstavljaju jedine stavke iz kategorije „modernizacija“, a koje su bile dostupne tokom poslednjih godina u oblasti enterijera, dok se Ford očigledno vodi onom strategijom „ono što nije pokvareno, to ne bi trebalo ni popravljati“.

Početna cena za E-350 iznosi 40.790 američkih dolara, dok je E-450 za oko tri hiljade najmanjih zelenih novčanica skuplji. U navedenu rumu naravno nije uračunato ono što kupac mora da ugradi iza kabine, a tu je naravno samo nebo granica…

AutoRepublika

(7)

Чланак Fordova E Serija neće u penziju ni posle 34 godine се појављује прво на Auto Republika.