Tri najprodavanija automobila u Evropi 2024. godine nisu bila SUV-ovi

Glasine o „smrti automobila s uobičajenom visinom pozicije sedenja“ bile su preuveličane. Naravno, SUV-ovi i kamioneti dominiraju u Americi i nekim drugim regionima, ali Evropljani i dalje vole svoje male hečbekove i slična vozila. Tokom 2024. godine, tri najprodavanija automobila na Starom kontinentu bila su mala vozila: Dacia Sandero (poznata po šali Džejmsa Meja), Renault Clio i Volkswagen Golf.

Prema podacima nemačke kompanije za istraživanje automobilskog tržišta Dataforce, rumunski supermini Sandero zabeležio je 270.111 prodatih jedinica u zemljama Evropske unije, EFTA i Velike Britanije. Ovaj subkompaktni heč ostvario je rast prodaje od 14,3% u odnosu na prethodnu godinu. Sandero je značajno prestigao svog luksuznijeg „rođaka“ Renaulta Clija, koji je 2024. završio sa 216.569 prodatih jedinica (+6,5% na godišnjem nivou).

Dani kada je VW Golf dominirao prodajnim listama u Evropi sada su prošlost. Nemački model zauzeo je treće mesto sa 216.549 prodatih vozila (+17,5% u odnosu na prethodnu godinu). Da, samo 20 jedinica deli Clio i Golf, a s obzirom na to da podaci kompanije Dataforce obuhvataju 98% svih prodatih automobila u decembru na tržištima EU, EFTA i Velike Britanije, razlika bi mogla da se pomeri u korist bilo kojeg modela.

Jasno je zašto je Sandero bio najprodavaniji automobil prošle godine. Kao i svi modeli Dacia, ovaj automobil nudi praktičnost, pristupačnu cenu, solidnu opremu i nenametljiv dizajn. Njegovi trocilindrični motori možda nisu najjači, ali jednolitarski atmosferski i turbo motori sasvim su dovoljni za ljude koji traže jeftinu vožnju.

U nekim zemljama Sandero se prodaje direktno iz fabrike s motorom koji koristi tečni naftni gas (TNG), što dodatno smanjuje troškove vožnje. U domaćem tržištu Dacije, Rumuniji, TNG je otprilike upola jeftiniji od standardnog benzina, a slično je i u Srbiji. Prodaja bi možda bila još veća da je Renault, vlasnik Dacije, zadržao dizel motor iz prethodnih generacija modela. Međutim, Francuzi su uglavnom napustili dizel motore u Evropi zbog sve strožih regulativa o emisiji gasova.

Kako bi cena ostala niska, Sandero za sada ne nudi elektrifikaciju. Ipak, generalni direktor Dacije, Denis Le Vo, izjavio je za Automotive News Europe da će se to promeniti 2027. godine, kada sledeća generacija ovog modela dobije električnu verziju.

Podstaknuta uspehom svog modela u B-segmentu, Dacia je sada značajan igrač na tržištima EU, EFTA i Velike Britanije. Podaci koje je objavilo Udruženje evropskih proizvođača automobila (ACEA) pokazuju da je ovaj brend prošle godine imao tržišni udeo od 4,5%. Time je nadmašila Hyundai i Kiju, koji su imali udeo od po 4,1%, i znatno prestigla Ford, čiji je udeo pao na samo 3,3%.

AutoRepublika

(931)

Чланак Tri najprodavanija automobila u Evropi 2024. godine nisu bila SUV-ovi се појављује прво на Auto Republika.