Ekološka dubinska analiza postaje obavezna u EU – Šta ovo znači za proizvođače automobila

U borbi protiv klimatskih promjena i smanjenja zagađenja, razvoj električnih vozila postavlja se među globalne prioritete. Međutim, da bi tranzicija ka elektromobilnosti zaista bila i ekološki i društveno održiva, neophodno je uvesti dodatne mjere kontrole duž čitavog lanca snabdijevanja.

Dok već postoje međunarodni standardi i smjernice kada je riječ o poštovanju ljudskih prava – poput onih koje je razvila Organizacija za ekonomsku saradnju i razvoj (OECD) – pitanja zaštite životne sredine do sada su bila manje obuhvaćena. Zbog toga u avgustu ove godine na snagu stupa EU Uredba o baterijama, koja po prvi put obavezuje kompanije da sprovode i ekološku dubinsku analizu (Environmental Due Diligence). Cilj je da se prepoznaju, procijene i ublaže ekološki rizici u lancima snabdijevanja – uključujući zagađenje voda, gubitak biodiverziteta, deforestaciju i emisije gasova sa efektom staklene bašte.

Iako su određeni proizvođači automobila napravili značajan napredak u primjeni ekološke dubinske analize, potrebno je dodatno raditi na ovom pitanju, zbog čega je veoma značajno što će dubinska analiza postati obavezna kroz procjenu svih rizika i u cjelokupnom lancu snabdijevanja.

Organizacija Transport & Environment (T&E) objavila je izvještaj pod nazivom Pedal to the Metal, u kojem analizira kako su evropski i globalni proizvođači automobila do sada primjenjivali dubinsku analizu u svojim lancima snabdijevanja baterijama. Izvještaj obuhvata pozitivne primjere, kao i nedostatke u pristupima različitih proizvođača.

Pročitajte još:

• EU ipak odlaže klimatske ciljeve za automobile
• Nova evropska taksa na emisije – Ugljen-dioksid ima cijenu
• Avio-sektor EU gotovo dostigao nivo emisija prije pandemije – Kako smanjiti zagađenje?

Kao pozitivan primjer navode se proizvođači Tesla i BYD, koji su napravili značajan napredak kada je riječ o dugoročnim ugovorima za ključne sirovine poput litijuma, nikla i kobalta, dok sa druge strane mnogi evropski proizvođači zaostaju po ovom pitanju.

Napredak postoji kada se posmatraju pojedinačni ekološki rizici, posebno u vezi sa emisijama gasova staklene bašte. Ali u nekim drugim, kao što je krčenje šuma u lancima snabdijevanja, samo jedan proizvođač ima konkretnu obavezu sa vremenskim okvirom, dok ostali imaju nedovoljno razvijenu i primijenjenu politiku. Takođe, većina proizvođača objavljuje podatke o sopstvenoj potrošnji vode, ali ne objavljuje podatke o potrošnji vode svojih dobavljača.

U izvještaju se ističe da su evropski proizvođači automobila znatno spremniji na stupanje na snagu EU Uredbe od kineskih.

Zbog svega navedenog, neophodno je da Evropska komisija obezbijedi dosljednu i efikasnu primjenu Uredbe o baterijama. Organizacija T&E pozvala je Komisiju da zadrži suštinske odredbe o ekološkoj dubinskoj analizi bez ublažavanja obaveza, ali da istovremeno pojednostavi način izvještavanja. Kako bi se omogućilo da nadležna tijela u državama članicama budu spremna za primjenu Uredbe, potrebno je takođe da se smjernice za njeno sprovođenje završe na vrijeme. Na kraju, u izvještaju se navodi da je potrebno da se uvedu jasni i strogi kriterijumi za priznavanje šema dubinske analize, kako bi se osiguralo da se priznaju samo one koje u potpunosti ispunjavaju zahtjeve Uredbe.

Energetski portal

Članak Ekološka dubinska analiza postaje obavezna u EU – Šta ovo znači za proizvođače automobila se pojavljuje prvo na Energetski Portal.