Da li su depoi i elektroenergetska mreža spremni za punjenje električnih kamiona?

Električni kamioni na baterije (BET) još uvijek se takmiče sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem u regionalnom transportu. Kako navodi novi izvještaj organizacije Transport & Environment, proizvođači opreme očekuju da će do 2030. godine više od trećine svih novih teških vozila u Evropi biti na baterijski pogon. Ipak, preduslov za tu tranziciju jeste elektrifikacija depoa. Prvenstveno se misli na logističke baze ili operativne centre transportnih kompanija, gdje se kamioni svakodnevno parkiraju, održavaju i odakle polaze na isporuke.

Za razliku od javnih punjača duž glavnih transportnih koridora koje propisuje evropska regulativa AFIR, punjenje u okviru depoa omogućava svakodnevno snabdijevanje električnih kamiona energijom, posebno za regionalne isporuke do 300 kilometara dnevno. Većina kamiona se nakon isporuka vraća u bazu i može se puniti preko noći.

Prema rezultatima istraživanja, skoro polovina kamiona u Francuskoj, Njemačkoj i Ujedinjenom Kraljevstvu mogla bi u potpunosti da se oslanja na punjenje u depoima, bez potrebe za javnom infrastrukturom, što zapravo rasterećuje buduću potražnju za javnim punjenjem, naročito kada su u pitanju međugradske vožnje robe.

Pročitajte još:

• Ekološka dubinska analiza postaje obavezna u EU – Šta ovo znači za proizvođače automobila
• EU ipak odlaže klimatske ciljeve za automobile
• Nova evropska taksa na emisije – Ugljen-dioksid ima cenu

Međutim, iako to zvuči kao logičan slijed u razvoju infrastrukture, studija upozorava da u svim državama planovima za proširenje elektrodistributivne mreže ne uzimaju u obzir stvarne potrebe za punjenje kamiona u depoima. Francuska se pokazala kao najspremnija, sa razvijenom mrežom srednjeg napona, naročito u industrijskim zonama.

Pozitivna vijest je da će, počev od sredine 2025. godine, revidirana evropska regulativa o tržištu električne energije zahtijevati transparentnost u pogledu kapaciteta mreže. To će znatno olakšati planiranje i izgradnju infrastrukture za punjenje u depoima u državama poput Francuske, Njemačke i Španije.

Iz izvještaja organizacije Transport & Environment, da se zaključiti da depoi, baze ili skladišta u koje se kamioni vraćaju moraju biti prioritet u elektrifikaciji drumskog transporta kako bi se ispunili traženi ciljevi i omogućila održiva logistika u Evropi, jer sami brzi punjači za kamione duž saobraćajnice nisu dovoljni.