Buick u Kini pokreće podmarku Electru i najavljuje šest novih modela u toku godine

Kompanija General Motors ima u Kini dva ključna zajednička preduzeća — SAIC-GM (osnovano 1997. godine, proizvodi i prodaje automobile pod brendovima Buick, Cadillac i Chevrolet) i SAIC-GM-Wuling (osnovano 2002. godine, proizvodi i prodaje vozila marke Wuling i Baojun). Dok SAIC-GM-Wuling posluje prilično uspešno, SAIC-GM beleži gubitke zbog toga što su modeli marki Buick, Cadillac i Chevrolet preskupi i tehnički zaostaju za kineskom konkurencijom koja beleži ubrzan rast.

Prošle godine je započeto antikrizno restrukturiranje SAIC-GM-a, a sada su u Šangaju predstavljeni njeni prvi rezultati tokom događaja Buick Brand Day 2025, na kojem su najavljeni novi planovi za marku Buick na kineskom tržištu.

Nije iznenađenje što je upravo Buick prvi dobio podršku, jer još uvek drži relativno jaku poziciju u Kini i postoji šansa da se izvuče iz pada. Prema podacima kineskog udruženja proizvođača automobila (CAAM), u prvom kvartalu ove godine Buick je prodao 93.586 vozila u Kini (pad od 10,8% u odnosu na isti period prethodne godine). U poređenju s tim, Cadillac je pao za čak 24,1%, sa 25.079 prodatih vozila, dok je Chevrolet prodao svega 4.023 vozila (pad od 78,3%).

Buick planira da povrati poverenje kineskih kupaca lansiranjem novih modela u segmentu NEV (New Energy Vehicles), tj. električnih i plug-in hibridnih vozila, objedinjavanjem istih pod novim podbrendom Electra — do sada su pod ovim imenom postojali samo električni krosoveri Electra E4 i Electra E5.

Najavljeno je da će se u liniji Electra naći minivenovi, krosoveri i limuzine, a za njih je u saradnji sa SAIC-om razvijena fleksibilna platforma Xiao Yao Super Architecture, koja podržava tri vrste pogona (prednji, zadnji i 4×4) i tri tipa pogonskih sistema (električni, serijski plug-in hibrid i paralelni plug-in hibrid).

Kompanija CATL razvila je za ovu arhitekturu litijum-gvožđe-fosfatnu bateriju visokog napona, koja može da se puni snagom do 650 kW. Takođe, u okviru platforme Xiao Yao koristi se snažni čip Qualcomm 8775, sposoban da istovremeno upravlja sa osam ekrana, kao i najsavremeniji sistem asistencije vozaču, uključujući autopilot drugog nivoa. Dodatni adut budućih modela biće veoma udobna sedišta sa tzv. nultom gravitacijom, što znači da će opterećenje tela biti svedeno na minimum.

U narednih 12 meseci, Buick će lansirati šest novih modela na platformi Xiao Yao, a tokom naredne dve godine podbrend Electra trebalo bi da pokrije sve ključne segmente tržišta NEV u Kini.

Narandžasti automobil na naslovnoj fotografiji je koncept Electra GS, koji pokazuje pravac dizajna ovog podbrenda. Na grupnoj slici su tri modela zelenkaste boje — to su budući serijski modeli podbrenda Electra, konkretno limuzina (moguće liftbek), krosover i miniven.

Pored toga, danas je predstavljen još jedan miniven pod nazivom Encasa — on se, po svemu sudeći, neće prodavati pod podbrendom Electra, već predstavlja nastavak razvoja porodice Buick GL8.

Prošle nedelje se model GL8 Encasa pojavio u elektronskoj bazi kineskog Ministarstva industrije, sa prijavljenim plug-in hibridnim pogonom, dok General Motors najavljuje i potpuno električnu verziju.

Čim dobijemo dodatne važne informacije o novim kineskim modelima marke Buick, svakako ćemo ih podeliti.

AutoRepublika

(41)

Чланак Buick u Kini pokreće podmarku Electru i najavljuje šest novih modela u toku godine се појављује прво на Auto Republika.